湖北環(huán)衛(wèi)吸糞車廠家講述: 干式潤滑系統(tǒng)是指專門在發(fā)動機外設置一個機油儲存箱，而在發(fā)動機下端只有一個較淺的接油盒子。為了給發(fā)動機提供潤滑油，必須配備兩個機油泵，一個負責吧接油盤中的機油抽到機油儲存箱中，另一個負責吧機油儲存箱的機油抽到發(fā)動機內部用于潤滑。由于發(fā)動機下端的接油盤只存少量的機油，其實它更像個中轉站，因此，又將其稱為干式油底殼。

與濕式油底殼相比，干式油底殼潤滑系統(tǒng)需要增加額外的機油泵和儲存機油的油箱，所以在結構上變得復雜，同時也增加了重量，并且制造成本也會相對較高，但它有幾大優(yōu)勢：

1、采用干式油底殼潤滑系統(tǒng)，下端的油底殼比較小，所以發(fā)動機主體的位置可以放得更低，這有助于降低發(fā)動機的**，而且更加符合車輛空氣動力學的設計，增強行駛穩(wěn)定性。

2、儲存機油的油箱可以設計安裝在汽車的任何位置，車輛在轉彎、制動、加速時都不用擔心機油會聚到發(fā)動機的一側而是潤滑系統(tǒng)暫時“斷油”。

3、在濕式潤滑系統(tǒng)中，多余的機油可能會附著在曲軸上增加曲軸的運轉的阻力，因而會降低發(fā)動機的動力輸出。而改用干式油底殼后，可以避免這種情況的發(fā)生。

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